这阵子，小米SU7挺火。这款国产新能源车在预定阶段就创造了“神话”：4分钟订单破万，27分钟定出5万台，24小时定出近9万台。大家有称赞的，“外形拉风，有未来感”“提速快，比肩超跑”；也有质疑的，“外观设计有抄袭嫌疑”“交付周期太长”……近年来，很少有哪辆汽车受到如此多关注。
点赞也好，批评也罢，当人们“拿着放大镜来看小米SU7”，国产新能源车就已经“赢”了。“泼天的流量”，恰恰说明今天国产新能源车已站在舞台中央聚光灯下。随着我国新能源汽车产业快速发展，国产新能源车品牌热度持续提升，消费者的要求和期待自然水涨船高。曾经，市场上流行着“20万元以上不买国产车”的说法。而这次小米汽车定价20-30万元区间，却被不少消费者评价为“具有性价比”“诚意满满”。可见，公众对国产新能源汽车的品牌认知已经悄然发生改变。国产车正逐步撕掉廉价车、低端车的固有标签。
近年来，从宁德时代成长为新一代“链主”企业，到第一家外商独资车企特斯拉倒逼国产车企加速升级转型，从比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，到一众造车新势力异军突起、收获大量“粉丝”……有人说中国新能源车市场“卷”，但也正是在这样高强度竞争下，才锻造出一批身怀绝技、甚至在细分领域做到全球领先的国产新能源车企业。国产新能源车，是否也迎来了属于自己的“黄金时代”？
