新能源商用车或成新风口

据乘联会数据显示，9月国内新能源汽车渗透率突破了30%，成为新的发展里程碑。与此同时，数据显示，2021年新能源商用车销量19．7万辆，同比增长51．4％，渗透率为4．2％，到今年4月，渗透率数据也仅提升至8%左右。与乘用车相比，二者的巨大差距意味着广阔的机遇。

智点智能新能源汽车有限公司市场总监高强对《科创板日报》分析，目前国内新能源商用车的市场渗透率相对乘用车较低，主要原因有两点。

其一，乘用车是消费品，而商用车是生产资料和运输工具，因此，目标客户群体要比乘用车的用户小的多。如2021年汽车销量2627.5万辆，商用车实现销售479.3万辆，占比不到仅两成。尤其是新能源车型，主要的客户以三通一达、京东、第三方物流企业等B端用户为主，占比超过9成，散户占比几乎可以忽略不计。

其二，当前的新能源商用车（货用）车型的整体价格偏高，同燃油车相比，在产品力、销售价格、路权、进城限制等方面优势并不明显，并没有受到市场和用户的广泛认可，短期内市场渗透率难以实现大幅提升。

不过，与几年前的新能源乘用车一样，新能源商用车也正处于高速增长的黎明前夜。根据中汽协数据，2021年商用车销量478万辆，同比降低6.8%；2022年1～4月，商用车销量达118.1万辆，同比降低39.8%。在商用车市场整体低迷的情况下，新能源商用车却一枝独秀地逆势暴涨。2021年，新能源商用车销量18.5万辆，同比增长54.7%；2022年1～4月，新能源商用车销量达7.2万辆，同比上升了83.6%。