前段时间，先是共享奥迪现身北京街头，一度成为热门话题，引起全国一阵轰动，紧接着沈阳的街头又出现了一批共享宝马，顿时把共享汽车推上了头条热搜。这令那些奥迪A3和蓝色宝马1系的车主非常郁闷，好不容易存够的钱才买到的豪车，如今却一模一样的满大街都是。

然而，继共享奥迪和宝马后，就连共享法拉利也来了！听到这一消息，不禁让人暗喜，土豪的生活离我们越来越近了。

俄罗斯街头惊现共享超跑——法拉利FF

据最新消息报道，俄罗斯莫斯科的一家公司推出了旗下首款4座4驱跑车——法拉利FF，售价高达500万人民币。在动力上，这款法拉利FF搭载了一台6.3升V12发动机，最大高达660匹马力，峰值扭矩达683N·m，百公里加速3.7秒。一脚油门下去，瞬间让你在现实中体验一把真正的速度与激情！

激情和快感是有了，在租费方面，这款跑车以每分钟10卢布（人民币约1.1元），押金3000美元（人民币约2万多元）的价格提供。与我国的共享汽车相比，共享奥迪押金1000元人民币，根据行驶时间收费，前30分钟15元，超过30分钟后0.5元/分钟。共享宝马押金是999元，每公里1.5元，每天200元封顶。

对于500万的超跑，1分钟1元的租费不算太贵，如果是开几分钟体验一下超跑梦，还是比较划算的，但要是开上一天或者几个小时，那费用仍是土豪才能负担得起的。况且，2万多元的押金对于大多数人来说是硬伤！

此外，超跑和普通轿车不同，底盘比较低，动力过于强劲，没有开过的人驾驶会很危险，如果在行驶过程中发生什么意外事故，那就得不偿失了。

事物都有双面性，共享汽车真正的意义是给人带来出行的方便，共享豪车和超跑的实用性还值得人们深思。

对于这款押金上万的共享法拉利，针对有需求的用户很少，反而更像是一种靠炫酷拉风来吸人眼球的噱头。共享最初的目的是服务大众，但很显然共享法拉利的初衷并不是国民共享，而只是针对某一类特定群体。

如今，共享的概念已经被玩坏了，但不是每个行业都适合做共享！

在做共享时，首先需要知道共享的价值，思考什么是利用率最低的，什么是金额比较大的。像办公楼和汽车，属于价值高，利用率不高，这就需要共享。因为现在汽车大部分都处于空置状态，同时没有买车而在每天挤公交的人还有很多，资源的浪费和需求同时存在，这时就需要一个共享的平台来整合解决。而像共享单车、充电宝、雨伞这类占用社会资源且价值很低的共享产品就很难长期发展下去。

而共享超跑从本质上来说，在租金设定上就弱化了用户粘性和稳定性，不能实现资源利用的最大化，故而很难成为大众化消费方式。

作为一个应需求而生的新兴产业，如今的共享汽车无论在国内还是国外，都处在风口之上，乱象丛生，接踵而来的各种乱停乱放、占用车道等问题也有待解决。如果要得到长足的发展，还需要以那些失利的共享产品为前车之鉴，在安全的基础上，提高共享的实用性和利用率，针对现今预见的问题做出解决方案，防患于未然，切勿进行盲目的扩张，重蹈覆辙。