共享汽车也出事了 1000元押金一月也退不回

                                    来源：第一现场

说到共享汽车

　　那是越来越火了

　　扫码注册交了押金

　　轻轻松松就能把车开走

 

　　不过最近却有用户反映　

　　自己遇到了

　　押金难退、客服难觅的情况

　　难道共享汽车

　　出现经营危机了吗？

　　今年9月，市民陈先生在共享汽车软件“中迪用车”注册了会员，并缴纳了1000元押金。仅仅用过一次车之后，陈先生觉得共享汽车不太符合自己的出行习惯，于是申请退还押金。可没想到，漫长的等待由此开始。

 

承诺15个工作日退款  一拖再拖近一月

　　从10月26号到11月6号，他多次询问退款进度，得到的回复都是“请耐心等待”。可在焦急的等待中，陈先生发现，中迪用车先是搬迁了办公地址，又是更换了客服热线，最后竟然连在线客服也没了回音。

 

　　公司搬迁 客服关机

　　在南山科技园的德维森大厦停车场，记者见到中迪用车的一个固定停车点，几辆共享汽车正停放在此。陈先生扫描车身上的一个二维码，弹出的页面公告显示

　　中迪用车已经搬迁至宝安区西乡共和工业路的艺峦大厦，客服电话也变为一个私人手机号码。

　　然而记者拨打该号码，却始终无人接听。

 

　　公司新址 仍未入驻

　　记者在该停车点等待了近两个小时，没有见到用户前来取车，更没有见到中迪用车的工作人员。随后记者按着公告，找到中迪用车公告中所说的新办公地址。尽管在大厦旁的确停着两辆中迪用车的车辆，但是物业管理处的工作人员表示，他们至今仍没有见到公司入驻。

　其实押金难退

　　似乎已经成为共享经济的一大“痛点”

　　号称在深圳市场占有率排名前三的

　　小鸣单车

　　也出现退款困难的问题

 

　　小鸣单车：押金难退问题再现

　　从8月份起，针对小鸣单车押金难退的投诉量直线上涨。虽然经过媒体的频繁报道，以及市消委会的约谈督促，10月份小鸣单车退款难的问题稍有好转，但进入11月，问题卷土重来。

 

　　共享经济潮水回落 押金问题开始显露

　　这一次，记者再次尝试联系小鸣单车，已经无法与公司取得联系。自今年6月13号起，悟空单车宣布退出市场，随后3V、町町单车宣告停运；而酷骑、小蓝、小鸣单车虽然没有宣布停止服务，但是都出现服务停滞、押金难退的问题。

　　而在共享汽车领域，EZZY在10月23号宣布解散，成为首家出局的共享汽车企业。

　　从去年“共享单车”、“共享充电宝”、“共享雨伞”甚至“共享马扎”的共享经济热潮，到如今潮水慢慢退去，留下的却是尚未成型的监管体系，以及广大用户们对“退款无门”的声讨。

　　企业信用制度 正在建立

　　在企业信用制度方面，管理措施已经出台。就在不久前，市消委会首次将经营失信企业推送至深圳市公共信用中心。

　　今后宣告退出市场的共享经济服务企业，若是扣留用户押金不予退还，企业负责人、高管都可能面临失信造成的重重限制。

 

　　押金管理 多种方式可尝试

　　而在资金安全方面，尽管目前尚未出台针对收取押金的监管办法，但对此的呼声已经日益高涨。

　　业内人士认为，保障用户押金的安全，一方面可以参照互联网金融的监管方式，要求企业设立专门账户，杜绝挪用押金的行为。

　　另一方面将用户纳入信用体系，逐步取消押金制度，同样可以作为一个尝试的方向。