从1970年到1980年时代，在中国，自行车和手表、缝纫机一起被称为“三大神器”，几乎就相当于现如今的所谓“新四大发明”。中国曾经是自行车生产大国，随着时代的发展，自行车曾经消失于历史的舞台，我们在一二线城市基本上都看不到自行车穿街过巷的画面，直到近几年来共享单车的盛行，才让我们再次看到那些熟悉的画面。

共享单车吸引了多少企业、多少用户?或许用满大街都是共享单车不足以量化这个数量，我们用权威数据机构给出的数据你就清楚了。

全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布了《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》，iiMedia Research数据显示，2017年中国共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人，增速将达646.4%，到2018年共享单车用户规模预计将增长至2.98亿人。

这个量化的数据用普通人的视角怎么理解呢?根据2015年人口普查最后的结果13.75亿中国人的数据比例，相当于10个人里面就差不多有2个人使用共享单车出行。量化到一二线城市，这个数据可能还更可观。

共享单车这块大蛋糕在最初的时候百花齐放，有太多太多的企业在分享，随着理念的不同和创新上的提升参差不齐，更好的自然占据的市场份额更高、更差的就只能淘汰了。

猎豹全球在早前发布的一份数据榜单显示，风口上的共享单车行业在中国APP排行榜甚至能达到TOP2的位置，而做到这一切的正是共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车。

Q3季度中国共享单车APP榜单中，第一名的ofo小黄车与第二名之间也有明显的差距。

猎豹全球智库发布的数据显示，TOP1和TOP2两强共占据了共享单车行业90%以上的活跃用户，体量上遥遥领先其他同行。而在TOP1小黄车的身上，它实现了0.9419%的活跃渗透率，稳居共享单车行业第一名，比起TOP2多出了8%的活跃渗透率。

是什么促使了ofo小黄车持续领先呢?

首先是投放量上的策略不同，据了解，ofo小黄车在过去几年的时间里，针对人们在绿色出行需求方面有针对性的投放车辆，第一时间满足了用户的新出行生活方式，这就使得用户的忠诚度空前高涨。

这一紧急措施也使得城市交通拥堵、城市出行效率以及节能减排等城市绿色可持续发展方面有ofo小黄车的积极身影，毕竟，人们更多的使用共享单车出行的同时，汽车出行的数量就减少了很多，对环境的污染、对交通的影响是积极的，更何况还在某些程度上间接的提升了人们的体质，为国人拥挤的城市生活有了一个免费且积极的锻炼方式。