为了倡导绿色出行，共享单车已经成为了各个城市中随处可见的一景了，方便百姓出行的同时，也缓解了开车出行的尾气排放和拥堵情况。但是难免会有下雨的天气，并且随着入冬天气变冷，骑车就变得不太靠谱了。于是共享电动车悄然而至，但是有多少人又了解这种全新的租车方式呢？

由于共享单车的突然间的膨胀发展，一些汽车企业也发现了“共享”这种全新的租赁方式，在短时间内也获得了不少人的关注。但是以北京为例，全市的共享电动车市场出现供不应求的状态，这也让不少想租车的人经常因为找不到共享电动车，只能采用其他交通方式。仔细琢磨一下共享电动车如此火爆的原因就会发现，中大型城市的限行规定、买车养车费用和停车难是主要导致群众使用共享汽车的理由。

由于电动车租赁逐渐升温，某些小区附近已经出现了共享电动车的租赁站点。据北京的刘先生介绍，因为限号的关系，每礼拜都要租用一天共享电动车。第一次租车需要提供身份证、驾照，缴纳1000元押金，签订合同，租用完毕后15个工作日确认没有违章就返还押金。联合电动CEO曹刚介绍，北京市目前已有7个小区有了电动汽车服务站，分布在旧宫、黄村、香山、回龙观、常营、燕郊和通州梨园地区，所在区域居民可以享受到便利的共享汽车服务。

根据宝马官方表示，目前使用其与Sixt汽车租赁汽车创立的欧洲DriveNow汽车共享服务的人数已经超过100万人，其中的利润也很可观。同时中国也在针对燃油车造成环境污染的问题开展相关治理工作，宝马也看准了这次机会，将市场扩展到中国。根据欧洲的《汽车新闻》的消息称，宝马将在12月在中国投放永久性的共享汽车项目ReachNow。此前在北京试点较为成功，本次将在成都进行试点工作，该项目最初将在成都投放100辆宝马i3车型。

由于中国城市居民已经习惯了共享单车的租赁方式，没有固定停车点已经成为了这种共享方式的一大难题。宝马公司也已经注意到了这个问题，官方表示用户用完车辆后，无需将其停放到固定地点。这一点与在北京开展的项目不同。“自由浮动”停车在车位有限的城市里是个难点，但Schalk表示，成都的共享汽车项目包含了“自由浮动”停车。

当然现在城市中流行的车大多为中国本土企业制造的微型、低成本的电动车，其中包括上汽的EVCard和北京首汽公司的GoFun。以GoFun为例，首汽公司和北京市政路桥达成战略合作，在北京二、三环多个桥下停车场内双方合作开发的首批分时租车停车点已正式投入使用，主要以人群流动密集的区域为主。截止到目前，部分桥下空间已经 被利用起来，提供了几百辆GoFun共享电动车，将缓解停车难、充电难和车辆调度工作的问题，同时也可以为市民提供便捷的共享汽车服务。