可以说，在博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一批3.0时代产品之后，当下的吉利无论在产品力、研发实力还是消费者口碑上，已然都站上了更高的台阶。11月七款车型销量过万，更是提前达成年初制定的100万辆初始目标，现在的吉利正向着两次调高之后的110万辆昂首迈进，可谓风头正劲。

广州车展上市的远景S1，用6.99-10.29万元的官方指导价不仅拉低了跨界SUV的价格门槛，更成为了推动吉利完善产品线、向更深层及推进的一款重磅车型。对于已经完成年销目标的吉利来说，远景S1的出现并不是“锦上添花”。借用吉利汽车销售公司副总经理宋军先生的表述：“希望它能够快速拉起来，在产能允许的情况下快速过万，并能带动整个远景家族，进入高品质，高价值的新时代。”

不到七万起的远景S1有何看点

远景S1是吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款全新战略车型，它将与帝豪GS一起开拓跨界SUV市场，以满足当下年轻消费者不断升级的多元化需求。新车共推出1.4T和1.5L两种排量共计六款车型，官方指导价为6.99-10.29万元，上市期间订车可享18期0利息的购车金融优惠。

家族式的设计让全新远景S1极具辨识度，同时虎啸獠牙式的下格栅、远近光一体的LED大灯以及LED尾灯都比较具有视觉冲击力，也能迎合当下年轻用户运动、个性化的审美。同时，远景S1车内的配置也足够丰富：集成在8英寸高清全触控电容大屏上的全新G-Netlink3.0智能车载系统，支持CarPlay+CarLife智能双机互联、4G高速上网、智能语音交互、高德导航系统、百万曲库云音乐等实用功能，兼具便捷性和娱乐性。远景S1还配备高清集成式行车记录仪、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统等丰富的安全配置，全方位保障人车安全。

此外，吉利远景S1也充分考虑“85后”年轻用户对于驾驶乐趣的需求，提供了1.4T+CVT和1.5L+5MT两种动力总成可供选择。其中，1.4T涡轮增压发动机由吉利汽车全新研发，并在不久前荣获“中国心”2017年度十佳发动机，其最大功率为98kW，最大扭矩达215N·m，辅以EPS随速电动助力转向、CCS定速巡航系统等科技配置，可以给予用户足够的信心。

随着近两年远景SUV、远景X1、远景X3和S1的逐一推出，远景也从单一车型扩容为拥有庞大产品谱系的“远景家族”，覆盖了6-10万元的各个细分市场，也成为吉利汽车三大产品序列之一。

达成百万目标的吉利不敢懈怠

近两年，吉利在新产品打造的速度和节奏上都有着显著提升，而在即将到来的2018年，吉利还将有十余款新车推出，其中包括5款全新车型。这样的节奏，即便是适应了市场的吉利，面对着合资产品的竞争，也有着不小的压力。

目前，合资品牌产品价格下探明显，所有的品牌也仍然在大量押宝SUV产品，让市场竞争变得异常激烈。对此，吉利汽车集团副总裁、汽车销售公司总经理林杰先生仍抱有信心，他认为：“现在整个合资品牌价格下探趋势明显，但是中国品牌的向上力量也是不容忽视的。从吉利汽车3.0产品上市，到目前吉利针对用户一些数据来看，中国品牌跟合资品牌，在用户方面其实本来就是交叉在一起。未来的竞争，应该是高价值的产品和优质服务的竞争；也就是说，未来是强者生存的时代，可能品牌会减少，但强者会越来越强。”在他和很多人眼中，现在的吉利完全具备与对手们较量的资本。

这样的自信或许来源于这个中国品牌对自己所在市场的独到把握。林总经理强调：“我们是中国品牌，我们的根在中国，我们更了解中国，更懂中国消费者。”在他看来，谁能满足于用户的需求，率先洞察到市场发展的趋势，谁就会成功。在消费升级的大背景之下，如今的消费者已经不会再想着以前自己买过的产品，而是想升级到更好的产品。所以这个时候，品牌一定要洞察到这部分需求，从而打造出更具价值和实用性的产品来满足他们的需求。

在远景S1出现之前，帝豪GS算得上是一个更好的例证。上市已经很久的帝豪GS，目前仍处于全国缺货状态，这样的市场表现让吉利看到了跨界SUV这个细分领域的潜力，并坚定投入到细分领域的开拓中去。

据了解，远景S1从11月3日接受预定开始，仅半个月时订单就已过万。当然，这个势头正旺的品牌也意识到自己还没有到可以骄傲自满的时刻。林总经理说道：“我们现在唯一的短版，可能就是我们的造车历史，品牌积累不够。但是没关系，我们正在路上。”而对于吉利和整个中国品牌的发展，他仍然充满信心：“我觉得这个自信，应该是我们所有中国品牌都要有的自信，中国市场现在是全世界最大的市场，我们中国人、中国品牌应该自信起来。”

据了解，除了明年的新车规划之外，吉利将在新能源车、车联网以及MPV产品等多个方面有着更进一步的探索，至于成果如何我们也拭目以待。返回搜狐，查看更多