共享单车无序发展不可持续

                                           来源：新金融观察

　　今年是德国发明自行车200周年，也是中国共享单车井喷元年。短短几个月，数十家共享单车企业争先恐后地向街面上投放了数以千万计的共享单车，有的还推出免费骑、免押金、发放免费月卡等活动，都想尽快把对手整死，已经有两家共享单车企业败下阵来。

　　共享单车并不是什么新东西。1965年荷兰阿姆斯特丹就推出了无桩共享单车。1991年丹麦发瑟和格雷诺两市推出了有桩共享单车。现在世界上1000多个城市有共享单车，大多属于智能桩共享单车系统。

　　2013年开始，美国英特尔公司的前雇员约翰·本纳领头开发共享单车智能锁系统，于2013年7月和2015年4月相继推出“OBI 1.0”和“OBI 2.0”基于互联网的GPS定位智能锁系统，并开放源代码和硬件制造技术供全世界无偿使用。很快，世界一些城市出现了无桩网络智能共享单车，只有50万人口的立陶宛首都维尔纽斯也于2015年7月推出了无桩智能共享单车（Dropbyke），通过手机APP找车、解锁、还车。由于无桩共享单车随意停放容易扰乱交通秩序，国外不少城市对它有一定的限制。

　　共享单车进入中国后之所以得到迅速普及，主要还是有需求。由于一些城市公共交通发展滞后，百姓出行难一直是个老大难问题。共享单车的出现，方便了市民出行，深受市民欢迎。2017年7月5日的《广州日报》报道称，截至今年5月底，共享单车在广州市累计投放超过70万辆，注册用户超过750万，日出行量超过400万人次。广州市常住人口1400万人（城镇人口694万），除去老弱病残不能骑车的，能骑车的人几乎都成了共享单车用户。

　　共享单车在一些城市已泛滥成灾，大街小巷随处可见横七竖八的自行车，公共汽车站和地铁站周边，居民小区、商店、学校等单位门口，也堆满共享单车，扰乱了正常的交通和出入秩序。有人骑着共享单车通过地道或隧道，下坡骑着省劲，可上坡蹬车吃力，便把自行车甩丢到坡底不管了，带来交通安全隐患。

　　笔者也体验过几次共享单车，有时连续测试几辆才能找到一辆能骑的，有的轮胎瘪了，有的链条没了，有的脚蹬丢了，有的车把松了，有的车轮扭曲了，有的车座坏了，有的刹车失灵，这些损坏并非都是人为破坏，不少是自行车自身质量问题。

　　有的企业只顾占领市场要数量不要质量，将廉价自行车投放市场，再加上忽视了管理和维修，共享单车成了“共堵单车”“伤人单车”，这样下去不但会失去用户，也有可能会被政府勒令退出市场。

　　根据中国目前的国情，让共享单车必须有桩（包括虚拟桩）并不可取，因为居民使用无桩共享单车就是图便利，有桩使用起来就不便利了，共享单车的市场规模就会急剧萎缩。一些城市有桩公共自行车使用效率低就是例证。但是，我们至少可以规定不得把共享单车停在道路上，这通过GPS定位系统完全可以做得到，如果停在道路上无法实现还车，靠制度和技术规范市民使用共享单车的习惯。再有，有了共享单车骑自行车出行的人增多，有必要多开辟自行车道，现在不少路段没有自行车道，骑车人万般无奈才到机动车道或人行道上骑行。

　　总之，作为绿色出行的共享单车节省出行成本，缓解交通拥堵，减少排放，增进居民健康，它对百姓来说是个好东西，但好东西要管好才能健康发展下去，目前共享单车的这种无序发展模式是不可持续的。公平、秩序的市场，需要法规制度来维护。

　　文刘植荣（独立学者、媒体评论员、专栏作家）

　　共享单车，路在何方？

　　共享单车的取用和停放几乎处于一种粗放无序的状态，加之缺乏有效的制约和惩罚体系，考验的完全是个人的道德自律。共享单车有规范才有发展。就当前而言，其一，应加强新技术的运用，确保共享单车规范运行，比如可以通过安装智能芯片等精准捕捉到个体的违停行为，督促借车人有序停车，这还可以解决车辆被盗和受损的问题；其二，运营平台应联合政府部门、媒体舆论以及社会公众，形成群策群力，比如建立健全社会信用评价体系，加大使用者的违规违法成本，为共享单车的良性发展保驾护航。惟其如此，共享单车才会迎来下一个春天。

　　——来源：人民网

　　在行业发展方向上，由于秩序、安全等方面的诸多挑战，共享单车也引起相关监管部门的关注。上海市、北京市、深圳市、济南市等地区的相关部门都开始对共享单车行业进行调研，并陆续出台了一些管理政策。这些管理文件大都要求互联网自行车平台要采取技术、管理手段保证车辆按区域和点位停放；建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好出行习惯，对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车等违法违规信息纳入个人信用记录；平台保证车辆安全性，并进行日常维保检修与更新淘汰等。

　　——来源：

　　共享单车在带来便利的同时，也向交通管理提出新要求，其中一大难题就是车辆的停放。7月6日，武汉市公安局交通管理局与北京拜克洛克科技（“ofo小黄车”）建立合作关系。双方将在警企联动、信息共享方面进行探索，并在武汉开展“电子围栏”停车监控试点，实时监管试点区域的违规停车行为。

　　“ofo小黄车”向交管部门开放相关用户注册资料、骑行轨迹等信息的查询，并向交管部门实时推送单车GPS的轨迹点数据。交管部门依据轨迹等信息及自身大数据平台分析报告，对违反交通法规骑行多发路段进行集中整治，指导加强重点区域、路段的车辆调度、投放、巡查清理等日常管理。

　　——来源：新华社

　　日前，南昌市城市客运管理处针对性召开了互联网租赁自行车管理座谈会，多个部门联动管理。此外，南昌市城管局为了规范共享单车的文明停放，对共享单车企业提出了明确的要求，车辆需要停放在路边划白线的区域，对随意停放的共享单车将重新归置，以维护城市整洁。

　　——来源：人民网(603000,股吧)-江西频道