出行时一两公里的路程你会选择什么交通方式？走路有点远、打车有点近、开车发愁找不到停车位，现在恐怕很多人会选择共享单车这种出行方式。自2015年6月ofo首创无桩共享单车至今，短短2年时间，ofo已经连接超过1000万辆共享单车，在全球16个国家超180座城市为超过2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。

当越来越多的城市居民开始依赖共享单车这种便捷出行时，ofo的用户规模和平台体量随之剧增。10月20日，ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万，再次刷新了共享单车行业日订单最高历史新纪录，相比去年同期增长超31倍。这也意味着，ofo已成为全球最大的共享出行平台。

强者愈强，ofo 3200万日订单的惊人记录仿佛一柄达摩克里斯之剑，威力无比令人咋舌，在这个秋天让摩拜及诸多后进品牌们感受到了森森寒意。

据国内权威移动大数据服务商QuestMobile最新出炉的9月数据显示，ofo最新的月活用户增至4186.74万，排名第一，摩拜最新的月活用户增至3987.51万，排名行业第二。ofo活跃用户规模比摩拜高近200万。哈罗单车月活用户为359.66万排名第三，但与ofo、摩拜差距甚远，活跃用户规模不到第二名摩拜的十分之一。酷骑单车9月月活用户为301.27万，小蓝单车月活用户为199.34万，分列行业第四、第五位。

更直观的差距是，从目前街头骑行情况看，10辆共享单车中有7辆是小黄车，在提到共享单车时，用户对ofo的无提示第一提及率（说到某类产品服务时，某品牌被用户第一反应提及的次数占全部品牌提及总数的比率）是最高的，超过6成的用户将共享单车与“ofo”或“小黄车”概念划等号，显而易见，ofo已经成为共享单车品类的代名词，是名副其实的“国民单车”。

10月17日，ofo最新宣布已经累计有1.2亿人次领取月卡，这意味着在ofo超2亿用户群落中，有高达6成的用户是小黄车的包月“铁粉”，侧面体现了ofo在品牌忠诚度和市场号召力上的巨大能量。与摩拜最新公布的1.5亿用户规模相比，ofo不仅甩开摩拜整整5000万的用户体量，而且在用户粘性和活跃度上的差距也越来越明显，曾于今年年初登顶第一的摩拜，其新老用户尤其是核心忠诚用户正在被ofo强力反吸，不论从月活数字、市场渗透率还是品牌认可度上，都已显现颓势。

冰冻三尺非一日之寒。摩拜及其他追随者的败绩，与其自身在技术创新上的故步自封、产品理念上的画地为牢固然有关，市场激战不进则退、不成便亡，更何况ofo自诞生之日起，简直就在以分秒必争的速度不断突破与升级。

ofo 小黄车上线于2015年6月，成立两年来，从创业初期在北京大学号召用户分享自己的自行车，实现用户单车共享的1.0时代，到从校园走入城市，连接传统自行车制造产业，提供标准化的自行车服务的2.0时代，以及到“开放平台，连接众多合作伙伴、全球化运营”的3.0时代，历经三次演进，迅猛扩张，最终迎来了“用科技重新定义共享”的ofo 4.0时代。

9月26日，ofo小黄车宣布进入“用科技重新定义共享”的4.0时代，接连推出了最新款共享单车ofo 小黄蜂，行业首款NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，此外，ofo人工智能大数据平台“奇点”系统也首次公开亮相。

至此，ofo已完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环，并在超轻“跑鞋胎”单车研发、智能锁技术突破、移动物联网商用、人工智能大数据平台以及智慧交通建设等方面全面领跑，快到让行业、市场和对手们应接不暇，唯有追随与仰视。

未来已来，那是属于独角兽的舞台，ofo已磨刀铸剑，只待征服世界。凛冬将至，那是属于追随者的谢幕，摩拜们的坚守值得尊重，但市场和用户已作出选择，这个行业注定只有一个王者。